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汽车销量 | 8月轿车销量出炉,这款车差点跌出前十有点意外

2019-11-02 16:44:52 | 作者:匿名
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摘要:9月21日,一汽丰田亚洲龙2.0l车型正式上市,此次新增车型共提供4款配置,售价范围为19.98~23.98万元。至此,亚洲龙已完成了所有配置级的产品搭建,进一步在中型轿车细分市场抢占份额。随着市场逐

8月份,国内汽车销售清单公布,结果是“合理的”和“出乎意料的”。一向以可靠性和耐用性著称的“日本的两大领域”再次荣登前十名,德国的部门也不甘示弱,以大众为首的四款神奇汽车成为整体榜单的先锋。在这里,我们将重点选择几种流行的模型进行简要解释:

东风日产轩逸

今年7月上市的全新轩逸是合资紧凑型汽车市场的领导者。尽管全新的轩逸在动力方面仍然使用1.6升自吸引擎,动力性能也稍显薄弱,但它非常了解目标受众的真正需求:经济性、耐用性、佛教性和舒适性,这些都是日产的强项。在外观和内部装饰大步前进的基础上,这个小宇宙再次爆发,延续了之前强劲的销售势头。

全新的cmf平台从此赢得了“小天籁”的美誉,运动感与旧模式相比有了很大提高。以“新玄一经典”为名的前代玄一和新玄一形成了新旧两代同宗的销售局面。

一汽-大众人马座

与7月份相比,射手座8月份销量大幅上升,排名直接上升至第三位。作为一个家喻户晓的名字,射手座自2006年上市以来已经售出200多万辆汽车。新射手座于今年3月正式推出。它具有帕萨特从外向内的神韵。它最大的优点与享受通过进一步加长车身尺寸创造的越级后部空间没有什么不同。1.4t 7速dct传输的动力传动系也使驾驶和控制变得方便。目前,这款车的终端折扣相当大,大约在2万到3万元之间,价格也相当不错。

别克Hideo

与上月销量相比,别克英朗略有下降,至26555辆,但排名上升了1至5。英朗是为数不多的拥有三缸发动机的车型之一(新福克斯也是如此),该车型上市之初曾受到许多人的质疑。然而,在强大的终端折扣(最高折扣超过4万英镑)面前,英朗的销售额出人意料地直线上升,与福克斯形成鲜明对比。

当然,消费者很有眼光。即使英朗在“三缸”的话题上“失去了一些点”,产品的其他方面的实力也必然会有自己的优势和特点来挽救局面:无论从外观设计、配置、做工还是空间性能来看,都没有明显的短板,而且性能相当均衡。以“油老虎”闻名的小型车不再是小型马拉车的同义词。1.3t 163马力的功率水平不会造成任何阻力和水,驾驶员的平均油耗为7.5l-8.5l,这已经相当可观了。

广汽丰田雷凌

雷凌的排名与以前没有变化,仍然排名第六,达到22,496个单位。作为一汽丰田花冠的兄弟车型,新雷凌先于花冠上市。基于tnga架构,延续了美国版本的设计风格,并为中国市场推出了12.1英寸中央控制大屏幕版本。它对中国人的汽车偏好做了大量的研究。

然而,有可能由于新花冠的新上市,新车尚未交付,清仓效果不好,导致销量从前10名甚至前15名意外下降。

就个人而言,我认为花冠的产品吸引力比雷凌强。未来谁能担任丰田紧凑型轿车的“第一兄弟”,请继续关注汽车评估的后续报告。

东风本田思域

与前面提到的紧凑型轿车相比,思域8月份的表现略差,销售额环比下降14.3%,排名从第五位降至第八位,只有20378辆。那一年,在第10代思域上市的第一年,它受到了市场的热烈欢迎,即使以更高的价格出售,也很难找到汽车。

然而,刚刚完成中期变革的思域(Civic)在外观(黑色运动套装)和配置上只做了微小的改变,显然缺乏诚意。将来,要测试四维能否再次进入前五名还需要时间。

广汽丰田凯美瑞

最后,我想谈谈凯美瑞,一款经典的日本中级轿车,它在8月份以微弱优势(47辆)领先迈腾,几乎跌出前十名。就我个人而言,我认为影响这种常青树销量下降的关键因素是它的旗舰亚洲龙的诞生。当亚龙在产品动力的几乎所有方面超过凯美瑞时,它的价格是相当的。谁不想花同样的钱享受高质量呢?

汽车评论的编辑/lf)

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